ਜਿੱਥੇ CPQ35-H ਉਦਯੋਗਿਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
CPQ35-H ਇੱਕ 3,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਐਲਪੀਜੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਹੈ ਜੋ ਅਟੈਚਮੈਂਟ-ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ - ਪੇਪਰ ਰੋਲ, ਡਰੱਮ ਕਲੈਂਪਸ, ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ - ਸਥਿਰ, ਸਟੀਕ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਇਨਡੋਰ ਐਲਪੀਜੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ ਕਾਊਂਟਰ-ਵੇਟ ਬਫਰ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕਾਗਜ਼, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਪਲਾਂਟ
ਪੇਪਰ ਮਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਪੈਕਜਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਭਾਰੀ ਪੇਪਰ ਰੋਲ ਜਾਂ ਬੇਲ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ; ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫਾਰਵਰਡ ਪਿਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਲੈਂਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ।
ਕੈਮੀਕਲ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਸਟੋਰੇਜ
ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਡਰੱਮ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਸਾਇਣਕ ਪੌਦੇ ਅਤੇ ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ; ਸਟੀਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਾਫ਼ ਇਨਡੋਰ ਐਲਪੀਜੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ।
ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਹੈਵੀ ਮੈਟਲ ਕੋਇਲ, ਡਾਈ ਮੋਲਡ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕਾਸਟਿੰਗ (2.8–3.2 ਟੀ) ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ; ਉੱਚ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਬਫਰ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਬੇ ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਵੀ ਸਟੈਕਿੰਗ
ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 4.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਭਾਰੀ ਪੈਲੇਟ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਉਪਰਲੇ ਰੈਕ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਲਿਫਟਿੰਗ।
ਉਤਪਾਦ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
- ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਮਾਡਲ: CPQ35-H
ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: LPG / ਦੋਹਰਾ ਬਾਲਣ (LPG ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ)
ਰੇਟਿਡ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ: 3,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਲੋਡ ਸੈਂਟਰ: 500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ (ਲਾਦੇਨ / ਅਨਲੇਡੇਨ): 19 / 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: 1/1 ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ਿਫਟ / ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ (ਵਿਕਲਪਿਕ)
ਸੇਵਾ ਭਾਰ: 4,600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
- ਪਾਵਰ
ਇੰਜਣ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ: GCT GK21 / GCT GK25 / PSI 2.4L
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ: 36.8 kW @ 2,500 rpm
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ: 165 Nm @ 1,600–1,800 rpm
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ: 55 ਐਲ
- ਮਾਪ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 3,000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਮੁਫਤ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 155 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਮਾਸਟ ਟਿਲਟ ਐਂਗਲ (ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ): 8 ਡਿਗਰੀ / 10 ਡਿਗਰੀ
ਮਾਸਟ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਨੀਵੀਂ: 2,075 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਮਾਸਟ ਉਚਾਈ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ: 4,260 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਓਵਰਹੈੱਡ ਗਾਰਡ ਦੀ ਉਚਾਈ: 2,090 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ (ਕਾਂਟੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ): 2,810 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਕੁੱਲ ਚੌੜਾਈ: 1,230 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ: 2,570 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਾਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ): 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1,760 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਟ੍ਰੈਕ ਚੌੜਾਈ/ਟਰੇਡ (ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ): 1,000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/970 ਮਿ.ਮੀ.
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: 18.5MPa
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਬਕਾਇਆ ਸਮਰੱਥਾ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਦੇ ਹਨ; 3.5-ਟਨ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ 2.8–3.0 t ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਚੈਸੀ
ਇੱਕ ਚੌੜਾ-ਟਰੈਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ, ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਮਾਸਟ ਚੈਨਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਸਪ੍ਰੈਸ ਫਾਰਵਰਡ ਪਿੱਚਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਵਅ ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਲਿਫਟ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਚਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਡੁਅਲ-ਸਹਾਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੈਕੇਜ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਹਰੀ ਸਹਾਇਕ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਫਲੋ ਵਾਲਵ ਤੇਜ਼ ਕਲੈਂਪਿੰਗ, ਰੋਟੇਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਾਈਡ-ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਆਇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਪਿਡ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ
ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਨਿੱਘੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਲਟੀ-ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ LPG ਸਿਲੰਡਰ ਸਵੈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ, ਬੰਦ ਥਾਂਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ
- ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਨਾਲ ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲੇ ਕਲੀਨ ਰੂਮਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ, ਇਹ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ
- ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਿਰਫ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਚੀਆ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ
- ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ, ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)। ਅੱਗ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਗੋਦਾਮਾਂ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲਚਕਦਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਮਨੁੱਖੀ ਅਨੁਕੂਲ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ
- ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੁੱਕਣਾ, ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੋੜਨਾ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੋਰ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਮੈਨੂੰ 3.5-ਟਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੇਰਾ ਮਾਲ ਸਿਰਫ਼ 2.8 ਟਨ ਦਾ ਹੈ?
+
-
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਡ-ਸ਼ਿਫ਼ਟਰ ਜਾਂ ਪੇਪਰ ਰੋਲ ਕਲੈਂਪ) ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ 200-400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ "ਸਮਰੱਥਾ ਘਟਣ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 3.5t ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬਿਨਾਂ ਟਿਪਿੰਗ ਦੇ 2.8t ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਫਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ 3.5-ਟਨ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਫੈਕਟਰੀ-ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?
+
-
ਅਸੀਂ ਸਾਈਡ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ, ਪੇਪਰ ਰੋਲ ਕਲੈਂਪਸ, ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਡਰੱਮ ਕਲੈਂਪਸ, ਹਿੰਗਡ ਫੋਰਕਸ, ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਸਥਾਪਤ 3-ਸਪੂਲ ਜਾਂ 4-ਸਪੂਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਕੰਮ ਲਈ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
+
-
ਹਾਂ। 3.5t ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਏਅਰਫਲੋ ਸ਼੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਕੀ ਹੈ?
+
-
CPQ35-H ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ 2,570mm ਹੈ। ਸਾਈਟ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ, ਗਲੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?
+
-
ਸੂਚੀਬੱਧ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ GCT GK21, GCK GT25 ਅਤੇ PSI 2.4 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅੰਤਮ ਇੰਜਣ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਟੀਚਾ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮ ਟੈਗਸ: 3.5 ਟਨ ਐਲਪੀਜੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਚੀਨ 3.5 ਟਨ ਐਲਪੀਜੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਪਲਾਇਰ, ਫੈਕਟਰੀ
